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2006.05.01

[Lutecia the 3rd]☆ AYRTON SENNA powered by RENAULT

Lutecia_060501cLutecia_060501aLutecia_060501bあの人生で最も悲しいGWから12年が過ぎた。干支で考えれば丁度ひと回り。当時ウィリアムズにエンジンを提供していたルノーは、いまや単なるエンジンコンストラクターではなくTeamとしてF1に参戦中。去年は遂にダブルタイトルを獲得するに至り、今季も明らかに優位を保っている。F1におけるセナとルノーのタッグは1985/86の2年間に渡るロータス時代と、1994のウィリアムズでの3GP - ブラジル/英田/イモラ。この2年間+3レースは、自分がルーテシアのステアリングを握ろうと思うに至った過程に、間違いなく影響を与えている(厳密には、セナ最後のTeammateであるデイモンが念願の総合優勝を遂げた1996シーズンまで)。仮定の話として......あのまま何事もなかったなら、1994シーズンはやはりセナとウィリアムズ・ルノーのものになっていたと思うし、あるいはその先もしばらく連覇していたかもしれない。ならば、ClioやLaguna, Meganeといった車種に“Williams”ではなく“Senna”の名を冠したスポーツmodelが登場していたかもしれない - それも彼が開発に直接携わるなどして。もっとも、彼が公言していたように、連覇を続けた後にフェラーリへと移籍していたかもしれないし(アロンソの場合は初戴冠後に早速マクラーレンへの移籍を決断....)その場合ミハエルはどこへ移籍していただろうか.......やはり仮定は仮定に過ぎない。いずれにしても、この春に始まった自分とルノー・ルーテシアとの関係は、2年と3GPであったセナのそれよりおそらく長いものになると思う。今日は Ayrton Senna (1950-1994) が天に召されて12回目の5月1日。快晴。真夏のように、暑かった。

[追記] セナが記録した通算65回のポールポジションは、すべてその時点における純粋な速さを競い合う中で獲得したものであり、現行規則下でのポールポジションとはその重みに格段の違いが存在する。つまり単に回数で並んだとか越えたとかいう次元での比較などまったく意味を持たない、ということだ。最も、それを一番実感しているのはミハエルなのかもしれないが。

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ルノー・ルーテシア III」カテゴリの記事

コメント

同感です!
アイルトンの通算65回というポールポジション記録は、たとえミハエルがいくら記録を伸ばしたとしても永遠に語り継がれるでしょうね。

投稿: MC | 2006.05.02 17:29

☆ MCさん
いらっしゃいませ。やっぱそうですよねーっ!
そして、自分たちがアイルトンの凄さを語り継いでいかなくちゃいけないなって
思っちゃいました。昔の予選終盤はかなりドキドキ見応えありましたネ!
それにしてもメデタク納車されたMCさん宅のルーテシア、
Flame Redは質感上がった現行モデルにピッタリじゃないですか♪
ブログの写真からは知的な印象がシッカリと。
そして待ちに待った初乗り、早速好印象だったようで!
ご指摘ポイント、とてもよくワカリマスっ。
ちなみに、リアハッチ左後方の白い四角はディーラーステッカーですか?
ウチはボディを避けて、なおかつ後方視界の妨げにならないよう、
リアワイパーの軸の真下に納車時貼り直してもらっちゃいマシタ。
一応ご参考まで(^^)v

投稿: <たぁ> | 2006.05.02 18:35

ピンポ~ン!
リアハッチ左後方の白い四角はディーラーステッカーです(笑)
リアワイパー軸の真下、イイですね~!
ウチも張り替えてもらお~っと♪

投稿: MC | 2006.05.02 22:04

オススメしてよかった!
貼りたてである今のウチに剥がしてもらって
(そのままじゃ申し訳ないので^^;)
ぜひボディに影響ない貼り替えをお願いしちゃいマショー♪

投稿: <たぁ> | 2006.05.03 23:55

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